Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2008 год - , JoJo wings Quest 2 42m, Петушки

Quote (Петрович)

Это заблуждение.

Вот тут, Петрович, я с тобой категорически несогласен!
Аэрошют, действительно сконструирован для лентяев! (В хорошем смысле этого слова!), т.е. для тех, кому лень часами проводить изнурительные тренировки по наземной подготовке, что б достичь мастерства в управлении этим ЛА.
Мастерство, которое нам демонстрировал пилот на "чёрной ведьме" демонстрировалось исключительно на высоте, с запасом безопасной высоты. Там не было ничего сложного. Похожую спираль (чуть меньше или чуть больше я буду крутить уже через месяц полётов на Геркулесе)
А вот бьюсь об заклад, что вешки с нашего КЕ в ТОП-версии, даже такой мастер не пролетел бы. Нужны "руки!"
"Ногами" не получится. Слишком грубо! Сколько не тренируйся!
Отсюда и мой вопрос, уточнённый в моём первом посте:

Quote (albert33)

В идеале, придумать что-то, что б можно было быстро переключаться с ножного на ручное, например для участия в соревновалках или для пилотажа у земли.

Уточняю, что у меня нет задачи, заменить "ноги" на "руки" насовсем, летать маршруты, действительно легче летать с "ногами", хотя и такой шаг я не считал бы регрессом, а прогрессом в деле аэрошютостороения.
Конструктор так не сконструировал, потому что до сих пор перед ним такой задачи никто не ставил.
С началом участия аэрошютов в соревнованиях, типа наших, пилоты начнут "доконструировать" сами!
По крайней мере те из них, кто хочет такие соревнования выигрывать.
Вспомни нашу программу. Трайки с ножным управлением, мы даже к участию в ТОП-версии не допускаем, по причине безопасности.
Так же и с аэрошютами!
Ручное же управление - совсем другое дело.
А идею эту я начал вынашивать ещё на "Евдо-7"
И в необходимости её реализации уверен абсолютно!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Думал -думал! Откуда же у нас с Петровичем такой разный подход к этой проблеме!
Понял!
Петрович, дружище!
Ты рассуждаешь так, исходя из своих представлений о полётах!
Действительно, если летать только так, как летаешь ты, то достаточно только ножного управления и "нагружать" во время полёта руки будет действительно, регрессом!!
Так как и руки окажутся заняты и существенной разницы в пилотаже не будет!
Я же веду речь исключительно о пилотаже. То есть всё, что я делал на трайке я хочу делать и на аэрошюте!
А здесь "без рук" уже никак не получится...
Вспомни участников наших предыдущих кубков в ТОП-ах Григорича и Дыбова.
А аэрошютчики уже начали настаивать на участии их аппаратов именно в ТОП-версии.

ПС. Я пока не начал ничего переделывать, а лишь попросил советов у понимающих в этом толк - можно ли таккую идею реализовать на практике и если да, то как именно!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2008 год - , JoJo wings Quest 2 42m, Петушки

Думаю Петрович в данном случае прав. Да и обопрись пока на опыт тех, кто уже давно летает и делает. Не зря же они делают ножное управление. Да и рычаг (то, что я видел) ножного управления не маленький, а это говорит о сильных нагрузках. Даже стропы об этом же говорят.
Ногой выжать можно больше (жим от себя) чем рукой жим к себе, это физиология человека. Будь ты хоть с мускулами, как у Турчинского, всеравно усилие "подтягиванием" труднее преодолевать, нежели ногами "отталкиванием", а значит и управлять будешь хуже и менее активно.

Вообще это чисто русская привычка считать себя умнее кучи других , но не стоит пока тебе ей идти

Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!

Начал летать в 2002 - , Дудек нуклеон кобрио 42, Гусь-Хрустальный

Петрович Все по делу, все аргументированно - чувствуется ты не первый день в авиации.
Альберт бросай свои колхозные вешки Для аэрошутов надо пилоны и летать между ними - 8 крутить, вот это будет зрелишно издалека, а то вешки даже со старта не видно.

,

Вот вы интересные люди! :)

Quote (Петрович)

я выхожу из обсуждения, поступай как знаешь самостоятельно. Удачи!

С самого начала созданной мной темы я и не призывал никого к обсуждению.
Я лишь спросил:

Quote (albert33)

Хотелось бы такую же систему, как у Аэромастера!
Может кто помочь идеями или умелыми руками?

По этому, не следует обижаться.

Quote (DaylightOwl)

Вообще это чисто русская привычка считать себя умнее кучи других , но не стоит пока тебе ей идти

Лёш! Тоже самое!
К тому же высказывание не совсем корректное. Думаю, что эту фразу лучше всего тебе адресовать самому себе.

Quote (Кулибин)

Альберт, паралельный "газ" сделать наверное не сложно, у меня в фотоархиве есть фото такого узла, поэтому если будет проблема , то помогу.

Единственный человек, который в созданной мной теме высказался по существу и ответил на поставленный вопрос!
Юр, спасибо! Будь другом, найди это фото и выложи!

И, наконец:

Quote (Konstantin)

Петрович Все по делу, все аргументированно - чувствуется ты не первый день в авиации.
Альберт бросай свои колхозные вешки Для аэрошутов надо пилоны и летать между ними - 8 крутить, вот это будет зрелишно издалека, а то вешки даже со старта не видно.

Костик! Тебе замечание за очередную провокацию у нас на сайте. Из твоего поста получается, что Кулибин в авиации первый день! :)

На этом всем, кроме Кулибина - спасибо! А с Юрой, надеюсь, продолжим.
Юр, готов продолжить на "возмездной" основе! :)
Оч-ч-чень надо! Теперь ещё, что бы и "некоторым умникам" "нос утереть!" :)

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Кстати, Костик!
По моей информации, рязанские пилоты объединились с ивановскими и купили в складчину 2 пилона и 10 вешек!
Так что будут тебе теперь НАСТОЯЩИЕ СОРЕВНОВАНИЯ, С НАСТОЯЩИМИ ПИЛОНАМИ!!! :D
Только теперь срочно и ты себе пару пилонов покупай, для тренировок, а то рязанские с ивановскими будут перед тобой преимущество иметь... :)

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Отвечу тебе в твоей манере.

Quote (albert33)

Из твоего поста получается, что Кулибин в авиации первый день! :)

Это ты за меня логически домыслил в своем направлении. Я же за Кулибина ничего такого и не писал и даже не думал как и о других пилотах. Так что это ты провоцируешь Кулибина со мной поспорить.

Своим предыдушим постом я просто выразил свое восхищение как правильно аргументированно и по полочкам все Петрович разложил.

Quote (Кулибин)

Альберт, паралельный "газ" сделать наверное не сложно,

С этим и я согласен с Юрой. Просто несогласен нужно ли вообще что-то делать. Просто каждому аппарату свое применение и чем больше масса ЛА тем он дальше от земли летает, если только не сконструирован специально. Ты же не конструируешь, а пытаешься внести изменения толком и не изучив еще сам аппарат.

,

,

Ну что нам с тобой Кость, по этому вопросу спорить?
Жизнь покажет, кто прав.
В дополнение своей идеи и в её правильности скажу лишь, что сам лично видел, как на Евдо-7 некоторые пилоты аэрошютов, включая Игоря Никитина (Чёрная ведьма) подруливали на точности посадки руками, ПРОСТО БЕРЯСЬ РУКАМИ ЗА СТРОПЫ УПРАВЛЕНИЯ, подтверждая тем самым, мои выводы по необходимости и возможности ВО ВРЕМЯ ПИЛОТАЖА У ЗЕМЛИ переходить на управление руками.

Да я бы на твоём месте такой спор со мной так агрессивно и не вёл бы...
А вдруг, ВСЁ У МЕНЯ ПОЛУЧИТСЯ?
Как в таком случае выглядеть будешь?

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Quote (albert33)

Как в таком случае выглядеть будешь?

Да буду только рад за тебя, заодно будет повод отметить
Только с кем ты будешь соревноваться в пилотаже по вешкам, кворума же не будет?

Quote (albert33)

ПРОСТО БЕРЯСЬ РУКАМИ ЗА СТРОПЫ УПРАВЛЕНИЯ, подтверждая тем самым, мои выводы по необходимости и возможности ВО ВРЕМЯ ПИЛОТАЖА У ЗЕМЛИ переходить на управление руками.

Ну это не пилотаж у земли, это просто как ты написал - подруливание. Так и Виктор из Вязников об этом уже говорил.
Вообще мне кажеся тебе надо сюда перейти http://paraplan.ru/forum/topic/103898 Там гораздо интереснее и уже на личности переходят.

,

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Всем здравия желаю!
Вот читал эту тему и внезапно пришла такая мысль.
Не так давно на парапланах появилась такая фишка как разделение управления крылом с помощью нескольких клевант,каждая из которых отвечает за определённую часть крыла.
Вот например на втором зорике основные клеванты отвечают за управление по высоте и за повороты,а вторые которые внутри них позволяют совершать более крутые повороты без потери высоты и скорости,воздействуя лишь на самое окончание уха,а третьи клеванты позволяют управлять на акселераторе,воздействуя лишь на на самый кончик уха.
Так вот,я думаю что управление аэрошутами находиться в зачаточном состояния,но в процессе своего развития,управление аэрошутом пойдёт тем же путём,увеличения органов управления,не исключено,что часть из них будет приложена на руки.
Вобщем я с Альбертом согласен,в том что для точного пилдотирования,ноги не годятся,слишком далеко они от головы и в основном все органы управления на современных летательных аппаратах рассчитаны на руки.
Так,что Альберт правильно сделал,что поднял эту тему,кто то должен подтолкнуть производителей аэрошутов на дальнейшее развитие данного класса тряпколётов

Начал летать в 2009 - , Zorro2, Владимир

Теперь я CIPOLINI

Спасибо Ром!
Я то сам в этом абсолютно уверен! Не первый день летаю и не хуже всех!
Прекрасно понимаю, что мне нужно, что б Топы на Аэрошюте безопасно отлетать...

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

,

Я за пилоны,
И красиво, и модно, и зрелищно
А ещё с подсветкой и ночными полётами

,

,

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Я не то чтобы за, но и не против. У аэрошюта большая инертность. Если тренироваться и серьёзно подходить к участию в соревнованиях, то проблем нет. Однако, сам знаешь обычное отношение пилотов. А устраивать отборы на соревнования с предварительными клубными отборами или ограничивать по рейтингу или устраивать квалификации - нас не так много...

,

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!