Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Добавлено (01.06.2015, 08:36)
---------------------------------------------

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2014 весной - , Апко лифт ез м, Мосвка

Летать, летать не переставать!

Начал летать в 2014 весной - , Апко лифт ез м, Мосвка

Летать, летать не переставать!

Цитата некто_Василий ()

та и не научился

Давай исправляйся!

1. шаг:



2-й шаг:
Жмёшь на выбранную у себя на компе фотку.

3-й шаг:



Готово!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

аа! надо нажать вставить в редактор... ну всё, теперь заживём....

Начал летать в 2014 весной - , Апко лифт ез м, Мосвка

Летать, летать не переставать!

Цитата некто_Василий ()

аа! надо нажать вставить в редактор... ну всё, теперь заживём....

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2014 весной - , Апко лифт ез м, Мосвка

Летать, летать не переставать!

Начал летать в 2014 весной - , Апко лифт ез м, Мосвка

Летать, летать не переставать!

Цитата некто_Василий ()

Фонари заказал, правда нечайно на свой адрес, привезу стало быть сам..

СПС!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Заезжал сегодня на наше поле у НОДа, траву посмотреть.
Трава такая, что косить рано, а летать уже трудно (Трайкам. Нам то с Карлсоном и Танюхой, с ног - запросто.)

А меж тем, блиближаются длинные выходные - 12-13-14 июня и вполне вероятно, что в какой то из дней нам с погодкой подфартит.

Значит остаётся вариант - найти уже скошенное и пригодное для наших стартов поле.

Просьба к Петушинцам, смотнуться в пойму Клязьмы и глянуть, в каком состоянии там наше поле. А по пути заехать с этой же целью сюда:



Этот вариант даже предпочтительнее, поскольку поближе к городу. Правда сориентировано это поле только под восточно-западные ветра.

Ну и в пойме берёзки можно поля посмотреть.

Если до среды никто не откликнется на просьбу - в четверг сам попробую вырваться.

Если ничего не подберём - в Евдокимцево летать будем! Тут полно полей под любой ветер.

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Привет! Жаль не пересеклись:( Я сегодня был с сыном у НОДа), занимался наземкой с новым крылом ozone viper 3 (спасибо Сергею Гапсу, заказал прямо с завода). 

Позанимался очень продуктивно, хочу еще провести пару наземок перед тестом крыла. Надеюсь в выходные удастся вместе полетать, так что с меня шашлык.

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Поздравляю, конечно.
А ты уверен, что это крыло для тебя?
А ГАПС, уверен?

Лично я "напрягся".  На всякий случай, с этого момента, передаю тебя на доучивание - ГАПСу! 

В каком месте из выделенных ты себя увидел?
Viper 3 является классическим спортивным крылом, предназначенным только для опытных пилотов. Новый высокопроизводительный профиль Shark Nose является наиболее эффективным парамоторным профилем, из используемых Ozone на сегодняшний день. Серия побед в 2014 году, пилота команды Ozone, Алекса Матеоса (Alex Mateos), доказала эффективность этого нового крыла.
Благодаря 3-рядной конструкции, безоплеточным стропам и новому профилю, Viper 3 является высокоэффективным. В термических потоках его поведение похоже на свободное крыло с очень хорошими показателями набора высоты, производительности скольжения и с прогрессивным и интуитивно понятным управлением, которое передает умеренную обратную связь с пилотом.
Хотя это новое крыло удивительно эффективно, оно также очень быстрое. Скорость Viper 3 легко достижима, крыло не требует большой тяги двигателя для поддержания горизонтального полета - Viper 3 сохраняет отличную производительность даже в своих самых ускоренных конфигурациях. Вновь разработанные свободные концы отличаются высоким качеством ролика на ряде «B» для супер гладкого и плавного давления акселератора.
Пилоты, летавшие на Viper и Viper 2, заметят, что Viper 3 больше предназначен для эффективного полета, нежели для фристайла. Популярное интуитивно понятное управление не делает Viper 3 ни фристайловым ни слаломным крылом, его основная миссия заключается в производительном полете. Его высокий коэффициент удлинения ориентирован на опытных PPG пилотов, которые ищут крыло с высокой эффективностью, способностью легкого подъема в термических потоках и высокой XC производительностью. Оно не подходит для обучения или для пилотов выходного дня. Рекомендуется использовать Viper 3 с парамоторами с нижним подцепом, для более эффективного переноса веса и активного пилотирования. Опытные пилоты, которые ищут более продвинутое крыло, смогут насладиться Viper 3.
Новая система ушных клевант, проста и удобна в использовании. Мини-переключатели были заменены на гибкие пластиковые трубки, установленные между двумя шариками. При использовании этой системы, стропа свободно перемещается внутри трубки и остается прикрепленной к свободному концу, так система занимает меньше места, чем в предыдущих версиях и исключает возможность запутывания. Новая система является более эффективной в ускоренных конфигурациях и лучше подходит для точного пилотирования, чем любая другая ранее используемая система.

Без обид, Игорь, но ты пока ЧАЙНИК! Как и мы все.
Взлетаешь нормально, с ветром - через раз.
В штиль, один раз из трёх.

Жаль не сказал ранее о запланированной покупке - я бы отговорил.

Точнее сказать - попытался бы отговорить...  :(

Но теперь уже нет смысла воздух сотрясать... Теперь будь в несколько раз внимательнее.

Удачи в освоении нового крыла.

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Спасибо Альберту за флажок.
Накосячил.

Цитата albert33 ()

Без обид, Игорь, но ты пока ЧАЙНИК! Как и мы все.

Перефразируя, все мы люди бывает ошибаемся....

Цитата albert33 ()

Но теперь уже нет смысла воздух сотрясать...

С этим не соглашусь.
Предложил Игорю вернуть деньги или заменить крыло.

Цитата albert33 ()

с этого момента, передаю тебя на доучивание - ГАПСу!

 Надеюсь этого не понадобится, но если нужно полезу в лукошко.

Начал летать в 2009 - , 150, Королёв

Цитата Karlson ()

Буду осторожно осваивать. Не форсировать.

Всем приветы.

Осторожно осваивать, для тебя означает:
Прежде чем пересесть на такое крыло, тебе нужно летать несколько лет. Сначала на простых крыльях, потом сложнее. 
В том числе не помешало бы и свободно.

Ты помнишь, чем у тебя закончился один из стартов в Олуденизе? Ты ведь тоже там не форсировал, верно?
Но мы все согласились, что свершилось чудо. А могло не случиться.

И с соревнований недавно ты снялся, мотивировав свой отказ от участия - неготовностью и слабой натренированностью.

А ведь это была всего лишь "Посадка на точность".

Ты не обижайся только ради бока.
Ты взрослый мужик, а я тебе не нянька.
Похоже, что больше даже не советчик и не наставник.
Об этом свидетельствует то, как ты купил это крыло. По-тихонечку. Не рассказав об этом даже на крайних полётах.
Наверное сюрприз мне хотел сделать? 
Сделал, получилось.

Цитата GapS ()

Предложил Игорю вернуть деньги или заменить крыло.

Цитата GapS ()

Накосячил.

Косяка нет никакого. Ты продавец, он покупатель.
Он заказал, ты поставил. Какие претензии? (Кроме морально-нравственных).

Позволю себе дать крайний совет по этой теме Игорю.
Дружище, воспользуйся предложением Сергея.
Не хочу каркать, но не нужно тебе пока это крыло.

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Цитата albert33 ()

Похоже, что больше даже не советчик и не наставник.

Это не так. Для меня очень ценны твои советы. В общем-то логика моего выбора этого крыла была производная из твоего совета присмотреться к Dudek Hadron летом 2013 года. Я посчитал, что это аналогичные по классу крылья. Ну и конечно парафорумов перечитал.  

Цитата albert33 ()

Позволю себе дать крайний совет по этой теме Игорю. Дружище, воспользуйся предложением Сергея.
Не хочу каркать, но не нужно тебе пока это крыло.

Прислушиваюсь к твоему крайнему совету. Так и сделаю.

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Вот и поели шашлыков

Начал летать в 2014 весной - , Апко лифт ез м, Мосвка

Летать, летать не переставать!

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Цитата Karlson ()

Для меня очень ценны твои советы.

Цитата Karlson ()

Прислушиваюсь

Уф, отлегло! По чесноку.

А то бы и кусок мяса в глотку не полез! :-)

Поверь Игорь на слово, у тебя замечательное крыло!
И тебе на нём ещё расти и расти. В смысле мастерства.

Если хочешь, могу только ради тебя перейти на утренние полёты:
Взлетаем часиков в 8 утра и до.... пока ...

И вот когда для тебя в небе не останется загадок - сам поймёшь какое крыло тебе будет нужно.

Сейчас легко можно взять практически любое крыло на тест. Когда надумаешь поменять своего Зоррика в следующий раз. Возьмём тебе какое пожелаешь на тест, полетаешь недельку другую, Да и определишься - стоит ли овчинка выделки.

А пока работать, работать и ещё раз - работать. В смысле летать учиться.

Хочешь, поехали в сентябре с "волчатами" на СИВ съездим. За твой курс я сам, разумеется не возьмусь, но поддержу в любой ситуации, да и нюансы по СИВУ рассказать смогу. (Но уже не показать... )

Кстати, недавний пример Некто Василия. Он взял почти нового Жо-жо винга и я наоборот стал ему пенять, мол это же вчерашний день и очень медленно.

Но после его убийственного, что он никуда не торопится и главное для него - безопасность при полётах, а не скорость, медали, пилоны и т п - его выбор я одобрил и поздравил от всей души с покупкой!

Хотя там было и без шашлыков. 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Утренние полеты - это здорово. Помнишь подборку фотографий зарождающихся облаков: 



Хочу продолжить эту серию, для чего купил хорошую компактную фотокамеру.
Насчет поездки пока не знаю. Что-то в последнее время работы много всякой разной.

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Цитата Karlson ()

Насчет поездки пока не знаю. Что-то в последнее время работы много всякой разной.

Игорь, не соглашайся))) То, что мы уже умеем, хватим нам для долгой счастливой летной жизни. А остальное, при нашем бешеном ритме жизни (бизнесе), нам не дано. Ты за последние два месяца смог полетать всего один раз (может конечно втихушку где то летаешь). Какая тут аэробатика, соревнования, сивы, скорость? Не разучится бы, раз от раза,
взлетать-садиться

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Цитата Karlson ()

Хочу продолжить эту серию

Да, очень красиво! Только помни, что летая на такой высоте в нашей местности, мы по-любому нарушаем законодательство.

Для таких полётов лучше всего выезжать в поездки в другие компании... 

А вот что бы в поездках чувствовать себя уверенно, наше небо, мы можем интенсивнее использовать для обычных тренировок, доводя наше умение стартовать-летать-садиться, до автоматизма.

Что бы на предложение соревнуться в "Посадке на точность", ты мог не только давать согласие и "среди ночи", но  и стабильно занимал высокие места в итоговой таблице таких соревнований.

А для подобных тренировок, лучше твоего Зоррика найти что -то трудно.

Цитата Танюха ()

Игорь, не соглашайся)))

А СИВ ведь тоже из этой серии. Хотим становиться круче - тренируемся, в том числе и проходим СИВ, и тогда, никакие сложения, никакого Вайпера нам страшны не будут. 
А если выходы из опасных режимов полёта не оттренированы, и скорее всего, действия по выходу из "фронталки" или из "негативки" даже в голове смутно представляются, не то что практически мы к ним готовы, то ни о какие вайперах-хадронах, даже мечтать не надо.

Ибо, чем крыло "дубовее", тем у вас, в случае прихода "попы", больше шансов остаться целыми и невредимыми.

(Для интересантов, при очередной встрече могу провести теоретический курс по программе "волковского" СИВа...)

ПС. Сегодня в новостях слышал, что турецкая лира сильно подешевела, из-за чего поездки в эту страну, с материальной точки зрения, для россиян, вновь стали весьма привлекательными.

ППС. Прошу прощения за использование этой темы не по назначению

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Отправил письмо Джону с вопросом, будет ли коси
ть в этом году наше поле. Молчит, как партизан.

Меж тем на поле, кроме ранцев, ни у кого Летать больше не получится.

Сегодня с машинистом взяли технику и попробовали косит вручную. Вот результаты нашей работы за час.

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!