, Костерёво

Олег

Наконец-то я дома!!!  :)
Но в НОДе ещё празднуют...  :D
Итак, всех ещё раз С ПРАЗДНИКОМ!!!
Первая гонка из серии Кlyazma Air Rafting 2013 и её УСПЕХ, не оставляет у меня никаких сомнений в том, что за ней, уже в ближайшем сентябре, обязательно последует другая!!
Несмотря на многие наши  "шороховатости" в её проведении могу утверждать, что именно на такой формат соревнований, мы переходим в обозримом будущем!
В оставшееся время, мы доработаем "Положение", "разбавив" то что было в этот раз пилотажными упражнениями средней сложности, увеличим время между стартами пилотов, подготовим судей и... в общем в следующий раз будет ещё интересней!!!
А в этот раз...ПОБЕДИЛИ...пилоты нашего клуба из Владимира Юрий Гришин со штурманом Виктором Майоровым!!!!
Несмотря на многочисленные поздравдления, поздравляю его ещё раз с этой заслуженной победой!
Ведь ему за неё пришлось, в буквальном смысле -  драться, ещё длительное время, после её завершения!!!
Но справедливость восторжествовала и на этот раз!!!
Вторыми были наш экипаж с Йети и третье место занял ещё один Аэрошют под управлением владимирца Андрея Сёмина, в паре со своей супругой!
Итоговая таблица выглядит так:
1. Аэрошют "Геркулес"+ Hibrid 500 - albert33, йети!        ----------------- 48, 24            2
2. Аэрошют "Геркулес"+ Hibrid 500 - Андрей-Шмель       -----------------  51,24            3
3. Мостер 185 + Танго - 31 - Карлсон.                                  ----------------- 1,24,12         15
4. Сам.трест + Зорро-42 (если не путаю) - Кулибин!      ----------------- 0,56,04           7
5. Профи-500 + Не помню названия - Магнат.                                                              не явка
6. Аэрошют "Геркулес"+ Hibrid 500 - Geksa, Иван Иваныч. --------------0,55,54           6
7. Профи-500Р +  "Жо-Жо Вингс - Куест-2 -38" - Крылач. --------------- 1,06,46         10
8. "Зуммер" + ЭВО + Танго 31 - Буря.                                                                             не явка
9. "Профи-500-электра" + "Жо-Жо Вингс - Куест-2 -42" - Петрович. --- 1,18,30         14
10. Топ-80, акробат-24-Викторович.                                     ----------------- 1,09,27         12
11. Профи 500Р + Зорро-2-38 - Машинист.                         ----------------- 1,02,36            9
12. Ультра-2 с крылом Зорро би 42 - Pauk,  Саня-Шмель. --------------- 0,55,25           5
13. Симон + Лапон - -Паутов Марат!                                   ----------------- 1,06,46           10
14. Аэрошют "Геркулес"+ Hibrid 500 - Палицкий В., Иван Иванович,                    не явка
15. Аэрошют "Геркулес"+ Hibrid 500 - Ручкин А. , Пашка --------------- 53,11                4
16. Профи - 500 + Зорро-2-38 - Вован.                                ---------------- 57,10                 8
17. Полини 110 + Хадрон 18 - Слава из Электрогорска! -----------------    не долёт
18. Сам.трест + Зорро-42 - yra, Витя Майоров                   ---------------- 46,57                 1
19. Зуммер + Нова спидмакс - Тимоха.                                ---------------- 1,11,51             13
20. ТОП 80 + Танго24 - Танюха.                                             ------------------       не долёт

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Дрались не на жизнь, а на смерть!
В Итоге двое пилот не долетели - Танюха (не сумела взлететь с промежуточной посадки) и Слава (повредил винт).
Ещё двое, не попали в  посадочный квадрат!
Но поскольку на распределение мест в призах это никак не повлияло, дисквалифицировать их не стали!
Мы знаем, что они этим грубо нарушили правила и заслуживали дисквалификацию, но учитывая их положительные характеристики с места работы (говорят теперь это засчитывается при подведении итогов на соревнованиях), мы считаем, что поступили правильно! 
Из результатов видно, что первые СЕМЬ МЕСТ!!! разыграли между собой полностью загруженные аэрошюты и Зоррики-42, в след за ними встали Зоррики 38 и только потом выстроились все остальные!
Именно для того, что бы скомпенсировать преимущество этих скоростных крыльев мы и добавим в следующий раз несколько развлекательно-пилотажных упражнений!
Каких именно?
Предлагайте! Как я уже говорил за праздничным столом - не стесняйтесь и предлагайте всё то, что по вашему мнению сделает эту гонку более интересной и за ранее извините, если ваше предложение окажется не учтённым по той или иной причине!
Благодарю всех пилотов, принявших участие в гонке, всех пилотов клуба, её организовавших, судейскую бригаду, несмотря на большое количество "неточностей" в судействе, а особенно Олега Рябова!, который и отсудил безукоризненно, и подготовил очень оригинальные жетоны для своей "промежутки!!!"
Итак, жду ваших отзывов, предложений, фото и видео материалов, а сам с завтрашнего утра уже начинаю готовить следующую нашу встречу!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Привет!

а вот Вам и фото часовенки на озере
от экипажа Yura № 18
только, что сфотографировал.

я не фотограф - вывалил всё, что было в фотоапарате.
выбирайте сами - кому что нравится!













...................................................................................
----------------------------------------- Исправлено daylightowl_ADM -------------------------
Вить, я поправил сообщение, вставил сами фотки в текст. И удалил картинки не к теме, ты чето не то выделил из фоток

, Владимир

Начал летать в 2006 - , Акробат, Москва

Начал летать в Бельково - , акробат, Кольчугино

Цитата (Frank)

Юра, поздравляю! Мне из фотоаппарата понравилась в
от эта 9235508.gif(106Kb) :):):)

Да уж видать замечтался , но я удалил у него в сообщении эти картинки.

А вообще мои поздравления с прошедшим ДА и проведенными мероприятиями и конечно поздравляю победителей.

А по поводу изменения правил - Альберт, может стоить разделить минимум на 2 класса:
1) Двуногие
2) Трехколесные

Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!

Это неописуемо!  Старт 17 бортов за 18-19 минут! Как Вам? А вечернее застолье с Ухой от Петровича, разговорами, обменами мнениями , полеты с утречка по росе... Было КРУТО!!!   

Начал летать в 2011 - , Speedmax 19, Москва

Летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением...

Начал летать в 2011 - , Speedmax 19, Москва

Летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением...

Начал летать в 2011 - , Speedmax 19, Москва

Летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением...

Джону привет! Стейки, сыр и молоко у него что надо! Правда цены на стейки авиационные, но они того стоят! Ну и плюс поддержка отечественного производителя

Начал летать в 2011 - , Speedmax 19, Москва

Летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением...

Цитата (albert33)

Ещё двое, не попали в  посадочный квадрат!

Это Карлосон и Петрович?

Начал летать в 2011 - , Speedmax 19, Москва

Летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением...

Еще раз спасибо организаторам и всем участникам за позитив и прекрасно проведенные выходные!!!! А вот мои фотки!!! 

Начал летать в 2012 - , Зоро би 42; Зорро-2 30, Москва

Мысли материальны!!! Думай о святом...

Начал летать в 2012 - , Зоро би 42; Зорро-2 30, Москва

Мысли материальны!!! Думай о святом...

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Начал летать в 2012 - , Зоро би 42; Зорро-2 30, Москва

Мысли материальны!!! Думай о святом...

Цитата (Танюха)

Мне также кажется

Я тоже так считаю, что основную массу фоток (если их у вас боллее, чем 4-5 шт), для памяти, нужно складывать в специальный альбом, но наиболее, на ваш взгляд, выразительные и красивые фотографии будет лучше выложить и сюда, (а так же, если их у вас немного...)т.к. в альбом пойдут не все, а здесь-то уже никто не пропустит!!! 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2002 - , Дудек нуклеон кобрио 42, Гусь-Хрустальный

Теперь я знаю, что "жадность фраера погубит" это в самую точку
И зачем я залила целый бак бензина? Мой топик с таким количеством топлива превратился по весу в симонини эва :'(, а по мощности остался топиком.
Если на старте дуло хотя бы единичка и я медленно, но верно поднималась в небо, то на промежуточной посадке стоял полный штиль. Мои четыре попытки взлететь не увенчались успехом и я на "буханке" поехала в лагерь. Зато я теперь знаю, что моя тайота самый лучший автомобиль в мире
Победителей поздравляю с победой! Но меня со счетов не сбрасывайте, в следующий раз умнее буду

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

, Владимир

Начал летать в 2012 - , Зоро би 42; Зорро-2 30, Москва

Мысли материальны!!! Думай о святом...

Уважаемые отдыхающие! На месте отдыха кто то оставил решетку для гриля и шорты.
Вещи будут ждать хозяина в моей усадьбе

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Цитата (Танюха)

Уважаемые отдыхающие

Хозяином шорт оказался мой сын... Извиняюсь за неудобства, в следующие выходные заберу... Спасибо!!!

Начал летать в 2012 - , Зоро би 42; Зорро-2 30, Москва

Мысли материальны!!! Думай о святом...

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Цитата (Танюха)

На месте отдыха кто то оставил решетку для гриля и шорты

Ну первое то понятно, бывает, а вот трусы оставить.....

Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!

Всем Привет!
Было очень здорово и все очень понравилось! Соревновался в первый раз!
Фотки не очень удачные у меня получились, сейчас посмотрел - на мыльнице автофокус ни какой!




Мысли и пожелания на последующее подобное мероприятие, которые родились на обратной дороге к дому. При таком скоплении разнообразной техники, основной упор на максимальное развлечение, внедрение элементов удачи и непредсказуемость победителя.

1. Всеобщее желание увеличить дистанцию соревнований.

2. Мое мнение, необходима одинаковая карта у всех участников, но последовательность посещения Баз посадок  у всех разная, что даст равные права у всех стартующих последовательно друг за другом, т.к. маршрут выбирается каждым индивидуально (согласно меткам на его карте) и у крайних участников нет шансов подглядеть места посадок впереди летящих. Соответственно,  на базе не берется жетон, а ставится штамп в карте (отметка о посещении).

3. Дополнительная база-посадка.
Выбирается центр большого поля. Посадка, отметка в карте.
Сразу после отметки  у судьи, судья отпускает в воздух воздушный шарик (из толстого полиэтилена типа сердечка или мишки) внутри шарика лежит жетон к которому привязана блестящая лента.
Шарик накачан гелием с воздухом, смесь подобрана так, чтобы скорость подъема шарика была не больше 4-5м/с.
Старт и начинается погоня за шариком, либо ухитриться схватить ленту шарика рукой, либо сбить (рогаткой, пневматикой, винтом) и опять лететь вниз за выпавшим жетоном с лентой.  Возможно такое упражнение даст преимущество пилота ранца против аэрошюта. Потеря жетона или не выполнение задания – штрафные 10минут.
Т.к. каждый пилот летит по своей траектории по карте, а не вереницей, то теоретически на безопасное выполнение данного упражнения у каждого будет не меньше 10-15минут.

4. База с неудобным  местом для посадки.
Посадку в этом месте делать не надо. Судья (по своему усмотрению) на стол ставит одну из трех заранее приготовленных детских игрушек небольшого размера, желательно одинакового цвета (например свинья, заяц, медведь). Размер игрушки подобран таким образом, что распознать, что за зверь можно только с 3-5 метров. Пилот без посадки, пролетая максимально близко,  определяет породу животного.  Потом делается второй заход и с другой стороны стола судьи в заранее размеченный белый квадрат (или лучше мишень на земле)  пилот кидает заранее выданный ему один из трех мячиков с его ником и названием животного (например Geksa-свинья). Судья сам определяет правильность, а за неточности попадания, набавляет штрафные минуты, от 1 до 10. Что еще возможно даст уравнять шансы и непредсказуемость победителя.

Потом есть еще одна мысль.
В свое время занимался военно-прикладным многоборьем. Там было такое упражнение как «дуэльная стрельба». Если участвовало 20 человек, то делалось 19 стартов, каждый соревновался с каждым из участников. Давался одновременный старт двум спортсменам, они бежали 200м полосу препятствий (с винтовкой), до финишной черты, потом ложились на рубеж и одним выстрелом поражали (или промахивались) мишень соперника. Результат считался как (жив-2очка, оба живы – 1очко, мертв – 0очков).  Десятка набравшая максимальное кол-во очков соревновалась повторно, до победителя. Тут реально подобное придумать, дистанцию увеличить до 1км и сбивать винтом, ногой что нибудь.

P\S Когда сделают нормальным ввод текста на форум?
Я этот текст в окне ввода вижу нормальным, одного размера, с пробелами и межстрочными интервалыми, а на форуме он отображается непонятно как! И ничего сделать не могу, чтобы исправить - в редакторе он нормальный!

Начал летать в 2013 - , Апко гибрид 500, Москва

, Петушки

Цитата (йети)

Альберт, спасибо тебе ещё раз за всё, что "втащил" меня в эту "тему"

А я что тебе говорил!!! 
А ты Андрей, ещё раз прими мои публичные извинения, за то, что я в силу своего темперамента, в пылу гонки....
А вообще то мы с тобой продули Юре именно на третьей "промежутке"!
Если бы не МОИ "косяки" - он бы нас не обошёл...
На следующем клубном занятии - разберём все ошибки в подробностях в теории, а затем летать, летать и летать...
До сентябрьской самостоятельной гонки тебе всего месяц остался! 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2009 - , Lapoon-M ITV (26 sq.m), Гусь-Хрустальный

+7-920-9331703

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!