Как я и предполагал, Игорь, по своему обыкновению, на старте, задушил крыло и при попытке "протрясти" небольшую завязку, банально сорвал его в негатив...
Если под тягой мотора такие взлёты "прокатывают", то тут не получилось.
Два оборота крыла в левую сторону, с 10-ти метров... и чудесная посадка на ноги...  Это ли не чудо? 
Да вот как только Игорь выложит сюда этот ролик, сами всё и увидите.

На проведённом сегодня брифинге разобрали и этот, и другие "напряжные" моменты. От сердца у всех отлегло и появилась уверенность в наших парнях, что крайний, оставшийся нам день пройдёт собранно и без каких бы то ни было недоразумений!

Боевой дух команды сохранился и завтра три пилота - Танюха, Максим и Карлсон, вновь поднимутся на вершину горы для полёта!
А сегодня с утра туда уехали двое - Карлсон и Макс. Сначала погода была ОЧЕНЬ стрёмная и ребята от старта воздержались, а ближе к обеду, уже не выдержал я  - термичка заработала на полную катушку и я порекомендовал ребятам отказаться от полёта и вернуться на место старта не на параплане, а на авто!

Ребята не стали спорить и гнуть пальцы, а сделали именно то, о чём я их и попросил, за что им от меня исреннее спасибо.

Вечер закончился общим сбором в 9-м облаке, где мы все, включая присоединившегося к нам Василия Васильевича Дьяченко, вместе со всем своим семейством, надулись кто пива, кто чая, а кто соков и просмотрели наиболее интересные моменты  с места старта и посадки за сегодняшний день!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2004 - , MAC Eden 2/Action GT/GTX, Москва

Если не знаешь, как поступить в конкретной ситуации, поступи по-человечески...

Начал летать в 2009 - , 150, Королёв

Цитата GapS ()

Дайте ролик то перед Биром глянуть!

Привет Сергей!
Да уж, я и забыл, что-то Карлсон "закурковал!"
Один, наверное, дома любуется... 
Он в Свердловск по делам уехал.
Сегодня-завтра вернуться должен.
Может прочитает и совесть пробудится? 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Привет дружище!
Наконец-то!
А то люди подумают, что мы утаиваем такие наши "ляпы!" 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Посмотрел ещё раз! Жесть!
Мы в Олу смотрели этот ролик без звука... Не знаю кто, но очень грамотно здесь кричит "НЕ ТРОГАЙ!!!"
Таков же был и мой совет Игорю после просмотра ролика в Олу!
Если бы не трогал, то спокойно бы улетел и сел на пляж.
Неприятная завязка, но не смертельная...
А над морем можно было спокойно попытаться и растрясти её.
Но...всё хорошо, что хорошо кончается! 
Будьте аккуратны при взлёте и не "душите" крыло!
А что, нельзя сразу картинку с роликом вместо ссылки выложить?

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Цитата Танюха ()

А мне больше понравилась фраза: "Упасть в негативке в камни и остаться целым - большое везение!"

Ну, так эти то слова я в Турции всем раз 20 сказал... 
Игорь, возьми себе за правило, даже после более мелких, не то что происшествий, а даже предпосылок, полёты в этот день отменять.
Проводить подробный разбор произошедшего и анализ ошибок!
И все остальные тоже.
На самом деле произошедшее ЛП было очень серьёзным и ни в одном из эпизодов пилот не нашёл правильного решения.
Но ни смотря ни на что - ему повезло!
Такое везение - большая редкость.

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Цитата albert33 ()

А что, нельзя сразу картинку с роликом вместо ссылки выложить?

Мне это видео на канале сразу забанят за нарушение авторских прав. Это же не я снимал. А мне такие санкции не нужны. Кому надо скачает и посмотрит.
В остальном со всем согласен

, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Коллеги, приветствую ВАС! Было это году этак 2008. Стартую. Все управляется. Набираю высоту. Долетаю до лебедки. Волшебник мне тихим спокойным голосом велит глянуть на остропление. Поднимаю голову и наблюдаю в стропах заднего ряда огромную палку. Под руководством Волшебника отцепляюсь, прокачиваю купол, избавляюсь от дубины и иду на посадку. Потом до хрипоты заставлял выпускающих осматривать остропление взлетающего и докладывать по рации. А сам пилот вообще от начала старта до отцепа просто обязан визуально контролировать крыло. Но все приходит со временем, с опытом.

Начал летать в 2008 - , Тайран, Киржач

Цитата ;8404

А сам пилот вообще от начала старта до отцепа просто обязан визуально контролировать крыло.

Привет Роман!
Истину глаголишь!
Да только если б ты знал, сколько раз я её до этого случая глаголил...
Но справедливости ради, нужно признать, что зачастую на нас не действуют ни умные книги, ни крики инструктора.... А вот после этой истории можно не сомневаться, что Игорь теперь никогда не взлетит, не глянув на крыло!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Альберт!Иногда вешаю камеру на шлем для видеозаписи красот ЗЕМЛИ (Все-таки она круглая). Когда просматриваю отснятое видео принимаю решение выкинуть в помойку. Башка непроизвольно ходит туда-сюда. То крыло, то горизонт, то пейзажи справа-слева. Башка на 360 градусов вертится. Не всегда пилот увидит проблемы с крылом. В этом сообщении я хочу призвать РП, наземку, и праздношатающихся поднимать головы. Пусть не все, но кто-то должен отслеживать. В подтверждение тому наша вылазка на гору Клементьва.
Мы вернулись с Клемухи. Есть что рассказать.

Начал летать в 2008 - , Тайран, Киржач

Ну так рассказывай скорее!
А у нас ему кому послушать и почитать!!! 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2008 - , Тайран, Киржач

Цитата bender33 ()

ни в одном из эпизодов пилот не нашёл правильного решения.

В крайнем эпизоде, на авторотации,  правильное решение, полностью бросил управление, завязка сама развязалась, купол наполнился, и мягкая посадка! Или еще бы метров 20 высоты и улетел бы на маршрут

Начал летать в 2011 - , Speedmax 19, Москва

Летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением...

Цитата Тимоха ()

правильное решение

Там уже никакого решения не было!
Это уже само так вышло!
Пилот вообще по возвращению на пляж рассказал другую историю произошедшего... 

Цитата Тимоха ()

Или еще бы метров 20 высоты

Вот такое могло бы быть, но при одном немаловажном условии...
Если бы при достаточно сильном разгонном клевке, следующим за выходом из негативки, этот клевок не в сторону горы был бы... 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Цитата albert33 ()

Это уже само так вышло!

Само не само, но мог до последнего тянуть и тогда.... "Правильное решения"- это шутка! Если серьезно, с пилота взятки гладки, ошибки у нас всегда были и будут, незаметные, маленькие, не дай Бог большие! После полета прекрасно понимаешь где накосячил, и где можно улучшить свою технику пилотирования. Но! Не было рядом опытного выпускающего(инструктора, товарища, друга, брата - где он был в этот момент не понятно , пиво что ли пил ), ведь даже до срыва на видео видно, что, ну мне так кажется, руки у пилота очень низко. Ну а так, пилот жив - полет удался!

Начал летать в 2011 - , Speedmax 19, Москва

Летать любит, но боится, считает быстро, но неправильно, пьет много, но с отвращением...

Цитата Тимоха ()

Не было рядом опытного выпускающего(инструктора, товарища, друга, брата - где он был в этот момент не понятно

Ну как же не было?
Вон на кадре невысокого роста с белыми волосами - это инструктор группы Вектор (Волкова) из Нижнего Новгорода.
И именно он Игорю и кричит, увидев завязку на его крыле - НЕ ТРОГАЙ!
Что ещё в той ситуации для него смог бы сделать инструктор? 
А про опущенные руки со старта и на поле то у нас мульён раз говорилось, но что простительно под тягой мотора, оказалось непростительно в свободном варианте...

Цитата Тимоха ()

Ну а так, пилот жив - полет удался!

Пилот-то жив, но вот полёт - не удался!
Зато бесценный опыт в его (и всех других наших пилотов) в его "копилке...."
А вообще мы уже все вместе это уже сто раз "обсосали!" 
Просто ты при этих разборах не присутствевоал, поэтому в сто первый раз для тебя (на всякий случай! ) повторил! 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Прилеплюсь к вашей славе....
глаз за глаз так сказать.....
http://www.youtube.com/watch?v=HQggWmWQCiE
рассекреченые иатериалы  

Начал летать в 2009 - , 150, Королёв

Жесть!
Промотал раз 20, но так и не понял, почему крыло "соскочило" с негативки и сразу ушло в разгонный клевок?
Ну и кач в сторону склона классический был!
Повезло!
Спасибо!
Кандидаты в "свободники" - смотрите! 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2009 - , 150, Королёв

Да уж... С дуру можно и ...сломать...

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Возможно здесь решающей была не площадь крыла, а старт, полёт и манёвры на задушенном крыле (затянутых триммерах)
Я всегда, даже в полный штиль, хоть на трайке, хоть с ног,  предпочитаю сразу улетать на полностью отпущенных. Именно во избежании подобного.
Затем, сразу после "съёма", ещё у земли крыло разгоняю, при отпустив газульку и вот тут, с начинающегося клевка, да под хорошей тягой, никакие манёвры крылу не страшны. 
(Я называю это разворотиками, кто-то граундами, но не суть важно, дело не в названии)
Хоть дубовому, хоть большой площади!
ПС. На трайке в одиночку всегда летаю на 38 кв.м.
Негативки за 9 лет полётов не было ни разу. Тьфу,тьфу, тьфу.... (Чуть было не "хлестанул", что у моих учеников тоже! )

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2009 - , 150, Королёв

Это точно!
Наверное согласишься, что с налётом приходит чёткое понимание, куда можно тянуть и с какой силой, а куда .... не стоит... 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Всем привет! Вот смотрю сайт и пришел к выводу, что наша поездка в Олудениз создала несколько "поучительных" тем для чайников как я например. Карлсон РЕСПЕКТ

Начал летать в ЛТК ЕВДОКИМЦЕВО - , Архангельск

Желание увеличивает твои возможности.

,

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!