, Петушки

Работаю фотографом, автор сайта www.fotodeti.ru, хочу летать

Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!

Цитата DaylightOwl ()

Так в теме он как раз на спине и прогревал.

А представь, если бы не на спине, а стоящий на земле запустил??? 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Цитата albert33 ()

А представь, если бы не на спине, а стоящий на земле запустил???

А итог один. Травмы. Ошибка у него в том, что до запуска не проверил матчасть.
Я и ранец и ща трайк запускаю с обязательным держанием пальца на кнопке останова, чтоб если что быстро остановить двигателью
А как ты собираешься регулировать карб при смене времен года при ранце на спине??? Это намного опаснее, чем на земле.
С трайком проще - я упираю его в колесо прицепа, ранец  держал упираясь спиной  в колесо машины,при этом главное правило -кисть руки должна держать раму так,чтобы не могла соскочить с рамы,т.е. рама проходит всегда между большим и указательным пальцами. Такой захват не позволяет соскочить руке при сильной тяги, прямая рука (локоть прямой) облегчает удержание. При таком захвате выдержать 70-80 кг тяги можно, и безопасно.

Опасно использовать захват при котором все пальцы с одной стороны рамы, при резком гае кисть может соскользнуть и полететь в винт. Именно так и произошло у одного из Владимирских.

Витя Майоров упирает всю установку  в машину , сам между ней и машиной. Так еще безопаснее, но при моем росте и комплекции это сделать было проблемно.
По этому при необходимости регулировки просил у когонить помощи.

Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!

Лёх! Во тебя сразу несёт! 

Цитата DaylightOwl ()

А как ты собираешься регулировать карб при смене времен года при ранце на спине

Я этого делать не собираюсь. И нигде не написал о том, что собираюсь. С чего ты взял?
Смысл поста был таков, что заводить ранец, стоящий на земле и никак не закреплённый - опасно для жизни своей и окружающих.
И многочисленные травмы разных пилотов страны - тому свидетельство.
Я обратился к нашим пилотам, что бы более таким образом парамоторы не заводили.
Все всё поняли.
Заводить парамотор на спине, тоже рискованно, как и летать вообще!
Ходить пешком по земле безопаснее, но риски от запуска на спине и последствия от закусывания троса при этом, намного меньше.
Ты считаешь, что мне не надо было призывать наших пилотов и наших гостей к этому и нужно было оставить всё, как и прежде, и именно так, как я написал выше?

Цитата albert33 ()

Сегодня, при подготовке к полётам, обратил внимание, что один пилот нашего клуба, стал запускать установку, стоящую на земле.

Описанные тобою варианты запусков установок, возможно, уменьшают риски (как и мой призыв к пилотам и по этой причине я не вступаю здесь с тобой в бессмысленную полемику), но тоже не без изъянов.
Если в разнос пойдёт установка, одетая и закреплённая на спине или

Цитата DaylightOwl ()

Витя Майоров упирает всю установку  в машину , сам между ней и машиной.

- вариантов развития ситуации может быть очень много и все их предусмотреть не получится, но ОДНОЗНАЧНО - закреплённая на спине МНОГОКРАТНО безопаснее, чем  не закреплённой на земле или снегу!
Правильнее всего, в данной ситуации, тебе нужно было не ставить под сомнение очевидно правильное моё предложение, а просто рассказать о том, как именно заводишь установку ты и твои товарищи по полётам.
Моё предложение поспорить было просто шуткой, т.к. спорить тут не о чем. Мы сделали шаг вперёд в плане безопасности, а не назад.

ПО ЭТОМУ ПОВТОРЯЮ:

Цитата albert33 ()

прошу всех пилотов -ранцевиков нашего клуба (да и наших гостей так же), запускать ранцевые установки, только после одевания их на спину.

Это всего лишь просьба и предложение, а не запрет! Дальше все поступят так, как считают нужным.
Все взрослые люди.

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Цитата albert33

Моё предложение поспорить было просто шуткой, т.к. спорить тут не о чем. Мы сделали шаг вперёд в плане безопасности, а не назад.

Именно потому, что это не безопаснее я и написал. Тут простая физика и математика - это я про упор кистью с прямой рукой. А это наука точная, разночтений не принимает
При таком упоре тоже самое, что держать штангу на вытянутой руке. Тыж наверное штангу толкал лежа, она никак сорваться с захвата не может.

Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!

Цитата DaylightOwl ()

Тыж наверное штангу толкал лежа, она никак сорваться с захвата не может.

Так вот наша спина, как раз роль такой руки играть и будет!
Т.к. со спины, пристёгнутый мотор уже никуда не денется!
Соответственно и причинить вред нашему здоровью тоже не сможет.
А если его заводить стоящим на земле, в надежде удержать руками - он нам такого "наворотить" может - мало не покажется!

Цитата DaylightOwl ()

Именно потому, что это не безопаснее я и написал.

Не понимать, что на спине безопаснее, чем стоящий на земле и никак не зафиксированный...
Ну я не знаю.  :(
Или понимать, но спорить ради спора...  :(

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!

Цитата DaylightOwl ()

я тоже не понимаю о чем спор, если данная тобой же ссылка говорит о том, что на спине не безопасно.

Нет Лёш! Всё не так! Это передёргивание.
Ссылка про ЛП лишь напомнила мне о теме закусывания тросика газа пр  пуске мотора и необходимости создания данной темы.
Описанный в ссылке случай очень редкий на форуме. Да и он закончился лишь поломкой винта. (что, конечно же, тоже не есть гуд!)
Зато на форуме очень много описанных случаев, когда люди заводили установки, стоящие на земле, а не пристёгнутые на спине и в результате получали разрубания кистей, выбивание глаз, раскройки черепа и т.п. 
И именно поэтому, что бы уменьшить риски получения увечий при пуске ранцев я и призвал людей, одевать их перед пуском на спину и закреплять, а не заводить стоящими на земле.
Далее можно делать вперёд по безопасности ещё очень много шагов, но что бы мы не делали и как бы не изголялись, непосредственно перед любым взлётом нам всё равно придётся ЗАВОДИТЬ ПАРАМОТОР ЗАКРЕПЛЁННЫЙ У НАС НА СПИНЕ! ПРИ ЭТОМ МЫ БУДЕМ СТОЯТЬ ВСТЁГНУТЫМИ В КРЫЛО!
Это наша САМАЯ ШТАТНАЯ ситуация ПЕРЕД ЛЮБЫМ ВЗЛЁТОМ и нам её избежать НЕВОЗМОЖНО!!!
(а ВЕДЬ ЗАКУСЫВАНИЕ ТРОСА ИЛИ КАКАЯ ДРУГАЯ ПОЛОМКА МОГУТ ПРОИЗОЙТИ В ПЕРЕРЫВЕ МЕЖДУ ПРЕДЫДУЩИМ ПОЛЁТОМ И ПРЕДСТОЯЩИМ, А НЕ ТОЛЬКО ПРИ ПУСКЕ ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ)
А вот избежать ситуаций пуска двигателя, стоящего на скольском снегу и никак не закреплённого - нам по силам!!!
ИМЕННО К ЭТОМУ Я ЛЮДЕЙ И ПРИЗВАЛ!!!
Надеюсь с текстом, выделенным красным цветом ты спорить не станешь? 

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!