Вить, я сама тебя очень долго называла Игорем . Ну уж очень подходит тебе это имя.

Цитата (IgViktor)

куплю и при ближайшем посещении доставлю (установка много ума не требует).

Обязательно!

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Цитата

Вить, я сама тебя очень долго называла Игорем . Ну уж очень подходит тебе это имя.

Татьяна, привет!
Я же говорю, что уже привык На счет преобразователя, договорились.

Начал летать в 2004 - , MAC Eden 2/Action GT/GTX, Москва

Если не знаешь, как поступить в конкретной ситуации, поступи по-человечески...

Цитата (САНЕК)

И я очень рад, что Игорь с нами!

Цитата (IgViktor)

Знакомы мы и... с "Игорем" я давно уже свыкся.

Цитата (IgViktor)

необходимо дооборудовать преобразователем напряжения 12В в 220В (зарядки, ноуты, рации).

Такую хрень покупать не нужно. Я уже купил. У меня она мощностью 350 ватт. Плитку конечно не подключишь, но на всю мелочь, вполне хватает.

Добавлено (22.04.2013, 08:45)
---------------------------------------------
Хотя, по опыту своих прошлых поездок знаю, что лучше всё дублировать...
Ибо из-за такой пустяковой мелочи можно всем остаться и без телефонов и без ноутов ...

Добавлено (22.04.2013, 08:51)
---------------------------------------------
Сань, будь другом, перешли письма с маршрутами и регистрации нашей команды и Вите с Танюхой!
Чё то у меня не получается...

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Виктор, тысячу извинений!
Нет вечных двигателей, но есть вечные "тормоза"

Преобразователь у меня тоже есть.Живет в машине.
Надеюсь в тойоте несколько розеток прикуривателя.

Письма вечером перешлю.

Начал летать в 2008 - , Джинго25, Михайлов

Смелым быть хорошо...Но страшно

Саша, привет!

Цитата

Виктор, тысячу извинений!

Принято, забыли!
Преобразователь от меня тогда отменяется что ли, запасливые Вы мои?
Ладно, раз Вас ничем не удивишь, буду откликаться на любые идеи/предложения, ну и конечно озвучивать, что в голову придет.
Пока соображения такие: мероприятие очень напоминает X-Alps, только в россейской действительности, поэтому считаю, что многое из опыта подготовки наших спортсменов (обсуждалось раньше на форуме paraplan.ru), что желательно иметь, и т.д. очень пригодится.

Начал летать в 2004 - , MAC Eden 2/Action GT/GTX, Москва

Если не знаешь, как поступить в конкретной ситуации, поступи по-человечески...

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Начал летать в 2004 - , MAC Eden 2/Action GT/GTX, Москва

Если не знаешь, как поступить в конкретной ситуации, поступи по-человечески...

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Начал летать в 2004 - , MAC Eden 2/Action GT/GTX, Москва

Если не знаешь, как поступить в конкретной ситуации, поступи по-человечески...

Цитата (albert33)

Ну, например, если кто-то ещё захочет, не ради соревнований, а ради приключений и путешествий к нам "прилепиться - можно?"

Ага, мужей, жен, детей, бабушек, дедушек.....всех возьмём. Давайте для начала сами попробуем выжить в таких условиях.

Нельзя Альберт, прочитай, наконец то, правила гонки.

Да, и мне карты не пришли. Моя электронная почта burnak71@mail.ru

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Начал летать в 2004 - , MAC Eden 2/Action GT/GTX, Москва

Если не знаешь, как поступить в конкретной ситуации, поступи по-человечески...

Начал летать в 1991 - , Swing Powerplay Scorpio 20, 24, Москва

C наилучшими
Александр Богданов
ParaWorld Air Team
www.ParaWorld.ru
Swing Russia / Fresh Breeze Russia

Привет!
Про крыло думал.
НЕТ у меня второго такого, к сожалению.
А на другом будет другая скорость и расход топлива, хотя
это лучше, чем не лететь совсем.

Танюха, карты отправлю вечером. Е-мэйла твоего в профиле нет.

Начал летать в 2008 - , Джинго25, Михайлов

Смелым быть хорошо...Но страшно

Всем приветы!

Цитата (Бо)

Держите Озик.

СПС.

Цитата (САНЕК)

НЕТ у меня второго такого, к сожалению.

Цитата (САНЕК)

хотя
это лучше, чем не лететь совсем.

Ну я думаю, крыльями тебя завалим!

Только выбирай и тестируй.
У меня есть Джой. Это парависовская "двойка" для свободников. Свободно успел на нём полетать только в Бире!
Зато ещё полетал под ЭВО! Очень понравилось! И скорость и парючесть! Захочешь, переплавлю тебе его на тест или сам как-нить к нам заскочешь.
А если с таким крылом заморачиваться не хочешь, кинем клич лётной братве - не равнодушных много, выручат.

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Я вот что подумал. А может кроме нас в гонку никто больше не зарегится и тогда победа будет наша!!!
И готовиться не нужно....

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Сань, на правах помошника участника соревнований , спонсора , друга осмелюсь предложить взять в качестве запасного оборудования, которое по правилам соревнований менять, в отличии от участника, можно, свой Action GT 26 размера. Что-то мне подсказывает, что ты его пробовал. Он не новый, но в отличном состоянии. Думаю, твое мастерство позволит без особых напрягов, в случае чего (сплюнул три раза через левое плечо), пересесть на него во время гонки. Веса у нас, судя по внешнему виду, одинаковые. Я в трусах вешу 75,5-70,0 кг. Короче, выбор за тобой, но иметь, тем более организаторы не запрещают, а прямо разрешают, замену твоему оборудованию я считаю НЕОБХОДИМО ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я вот думал предложить и установку вторую взять, и винты +2, да не знаю как все это разместить в одной сопровождающей машине. Запчастей(для экономии места) к твоей установке, думаю у тебя на руках не густо!
Поэтому в идеале(без происшествий), пессимистичный сценарий видится как-то так: день отлетел, подобрали, заправили, проверили, накормили-напоили, спать уложили, отписались с картинками в Moscownews ; Утром встали, накормили-напоили, встегнулся...не заводится, тут же достали подготовленную вторую установку, встегнулся, завелся и...в добрый путь! А мы(помошники) по-возможности разобрались в причине отказа твоей установки, собрались, и рванули дальше на сопровождение по трассе. У тебя, Сань, одна задача максимум - быстро и без нарушения правил добраться к концу гонки если не до точки финиша, то как можно ближе к ней "по кратчайшей прямой через не пройденные участником промежуточные контрольные точки", а наша задача - создать для тебя/выполнения тобой твоей основной задачи, как можно более комфортных условий, чтобы у тебя голова не болела. Хотя, думаю, у тебя будет больше болеть другая часть тела А кому сейчас легко !

Про рации не забываем! У меня нет GPS-навигатора, если чего.

Начал летать в 2004 - , MAC Eden 2/Action GT/GTX, Москва

Если не знаешь, как поступить в конкретной ситуации, поступи по-человечески...

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Цитата (IgViktor)

Утром встали, накормили-напоили, встегнулся...не заводится, тут же достали подготовленную вторую установку, встегнулся, завелся и...в добрый путь!

Не правильно говоришь, дядя Фёдор!
Правильно будет так:
Утром встала Танюха, приготовила на всех завтрак. Затем, встали мы с тобой. Позавтракали. (Хотя это и не обязательно! )
Готовим с тобой сразу две установки - основную и резервную! Вплоть до прогрева. На тот случай, если основная не заведётся.
Затем бУдим Санька.
Если таки не заведётся основная, Санёк "впрягается" в резервную и вперёд!
Скажешь нам с тобой трудно будет, а кому сейчас легко?

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Вот это да! Спасибо за заботу!
Прямо тысяча и одна ночь. Уже начинаю чувствовать себя "шейх-пилотом"
Про крыло решим позже. ЖПСка у меня есть.Пытаюсь стать продвинутым
"юзером" ЖПСки и разобраться с картами.
Установки привезу две.Заведутся, как миленькие.
Винты будут запасные. Необходимый набор запчастей сейчас продумываю.
Пока в голове приличная каша, очень много задач сразу.
Но и время еще есть на подготовку, хотя и немного, в особенности свободного

Начал летать в 2008 - , Джинго25, Михайлов

Смелым быть хорошо...Но страшно

Цитата (albert33)

Утром встала Танюха, приготовила на всех завтрак.

Если ужин нужен к 22.00, а завтрак к 5 утра, и учесть что его готовить на костре нужно будет, то сплю я всего часа три в сутки? Да А кому сейчас легко?

Добавлено (24.04.2013, 07:12)
---------------------------------------------
Я с программой Oziexplorer разобралась. Скачала в инете для изучения этой программы карту Тверской обл
для ozi. Вроде всё понятно. Но вот с этими файлами, которые нам прислали, беда. Они у меня не открываются, не читаются и как их загрузить и применить в ozi не пойму. Дядя Валера ко мне в воскресение подъедет, может чем поможет. Тоже хочу стать продвинутым "юзером"
И сколько стоит GPS- навигатор? У меня в машине есть для прокладки маршрутов, даже два. Для перелёта нужен какой то другой?
Алексей Лимонов, ты весь инет знаешь, а дай нам сюда ссылки на разные модели навигаторов или сам лекцию проведи с наглядным материалом.

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Начал летать в 2008 год - , JoJo wings Quest 2 42m, Петушки

Цитата (Танюха)

лексей Лимонов, ты весь инет знаешь, а дай нам сюда ссылки на разные модели навигаторов или сам лекцию проведи с наглядным материалом.

Цитата (Петрович)

Да, и правда, Алексей! По-возможности изучи этот вопрос по GPS навигаторам

Вообщето я специалист по компьютерной безопасности, защите информации. Телефонной и компьютерной связи. Имел 15-ти летний стаж программиста на разных языках программирования (около 20 шт.).
Я не специалист в GPS, но про OZIExplorer слышал. Слышал, что на автонавигатор (с ОС Windows CE или Windows 6 Mobile) его ставят, но надо взламывать вроде как (я не специалист по взломам )
А для полета можно пользовать навител, тока поставить, что не по дорогам, а по прямой.

Из наиболее хороших - гармин, это наиболее хороший. Есть с АКБ, есть с батарейками.

Цитата (Петрович)

Если запитывать от бортовой сети 12 вольт, то потребуется что-то типа автомобильной зарядки для мобильника.

Точно так.

,

Тогда только на Магната надежда осталась. У него и прибор есть, и надеюсь, пользоваться им умеет

Началa летать в 2010 - , Танго 46, Танго 24, Петушки

Очень хочу на море!

Вот вам тема http://www.evdo-club.ru/forum/17-206-1

Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Всем привет!
Между тем страсти накаляются
Список участников растет, призовой фонд тоже
Сейчас поутихнут "огородные" страсти,буду готовиться еще плотнее

Начал летать в 2008 - , Джинго25, Михайлов

Смелым быть хорошо...Но страшно

Привет Санёк!

Цитата (САНЕК)

буду готовиться еще плотнее

А позволь поинтересоваться, как и чему именно ты будешь готовиться?
Я это к тому, что может кто из нас и дал бы тебе полезный совет по такой подготовке, но мы не знаем, может такой пункт в план твоей подготовки уже включен?
Лично я, неплохо представляя твою техническую оснащённость в полётах на ранце, могу посоветовать на тренировках смоделировать "стартовую" ситуацию - взлёт в 5-6 часов утра, в полный штиль, по росе, с полной экипировкой, с 20-тью литрами бензина на борту (кроме бензина в баке!)... :(
При этом, бери двух мощных помощников, которые будут помогать тебе сделать первый стартовый рывок для более эффективного вывода крыла. Ведь на гонке у тебя будут два таких верных помощника! :)
С остальным, по ходу гонки, в полётной части у тебя проблем быть не должно!
А в остальном, внимание подготовки нужно уделить технической оснащённости - различные трубочки, для сброса лишнего груза :D , возможности дозаправки в воздухе из канистры в бак и т.п.
Но с этим, ты справишься и без нашей помощи. На твоей Родине достаточно умельцев, которые тебе помогут такую техническую оснащённость продумать и подготовить!
Но ты всё равно, держи нас в курсе, насколько это возможно, не забывая, что за этой темой внимательно следят не только твои друзья по команде, но и конкуренты!
А что касается удлиннения списка участников, то я уже где-то писал - за это можешь не волноваться! Список будет ОЧЕНЬ ДЛИННЫМ!!! :D
Приедут все! И Красноярск, и Кемерово, и Иваново и многие другие...

Добавлено (06.05.2013, 17:09)
---------------------------------------------
Сань! Прочитал на параплане твой вопрос про запаску!
Я уже писал, что самое главное внимание в этой гонке нашей командой будет уделено твоей безопасености, поэтому о полёте без запаски не может быть и речи... :)
По крайней мере я буду категорически возражать, против таких полётов.

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!

Спасибо за заботу!
Я тоже за безопасность, просто будет немного
другая конфигурация установки, с напузным контейнером.
Правда это около 3 кг. веса добавит

Начал летать в 2008 - , Джинго25, Михайлов

Смелым быть хорошо...Но страшно

Санёк привет!
У меня есть нагрудная спортивная облегчённая запаска! Почти новая! правда в деле не проверенная...
Она вне сомнений подойдёт тебе по весу, так как я брал её под себя, а вот вес её из-за "спортивности" по легче будет. Только что не поленился, сбегал в гараж, припёр её домой и взвесил - 2, 2 кг вместе с нагрудным контейнером.
Думаю, что лишние 800 грамм в твоей поклаже ни к чему.
Если принимается - отписывай. В ближайшее время все клубные запаски переукладывать будем - тогда и эту переуложу.
Ещё сегодня был в "Спортмастере". Наткнулся на витрину со спасательным инструментом - там ножички всякие с пилками, топорики... и т.п.
Есть ли у тебя это всё необходимое или нужно заморачиваться?
Стропорез - ОБЯЗАТЕЛЕН!!!
Как бы мы тебя не оберегали, без риска в таких соревнованиях не обойтись и вот тут надо предусмотреть по возможности ВСЁ!!!
Ещё вопрос. В одном из наших разговоров, если я ничего не путаю, ты говорил мне, что будешь, кроме полного бака, брать с собой при стартах по две десятилитровые канисты с бензином!?
По-моему это лишнее. Учитывая наши повышенные "заморочки" с твоей безопасностью, (а БЕЗОПАСНОСТЬ - это главный девиз нашего клуба при ЛЮБЫХ соревнованиях), твой маршрут мы будем прокладывать на досягаемых от дорог расстояниях, а это значит, что бенза у тебя должно быть на 4, максимум 5 часов полёта, после чего - посадка, небольшой отдых, разминка, перекус/перепив и снова старт.
Во-время твоего перекура от полётов, мы с Витей, осматриваем, заправляем, устраняем....
Лететь в "дебри" не стоит по разным причинам и одна из них вот какая.
Во время прошлогодней экспедиции на тысячу км по этому же маршруту Бо и Чикурова, установка Михи отказывала несколько раз и он садился на вынужденную...
В одном из случаев, Макурин Володя привозил ему на мотике из Москвы зап.части для ремонта, аж за 600 км!
Учитывая, что ты полетишь на установке того же самого производителя, что и установка Михи...
В общем ты понял! Хотя будем надеяться на лучшее...
При предлагаемых мною "раскладах" не будет проблем со стартами. А уж за 4-5 часов полёта можно будет найти место, где смогут пересечься твой ранец и наша Тойота - Хайлюкс!
Как идут твои тренировки? Что сделано? Что приобретено? Что получается, что нет? Пиши нам всё!
И заходи в свою тему по чаще! А то уже следующие вопросы для тебя готовы, а ты ещё на предыдущие не ответил...

Добавлено (08.05.2013, 00:29)
---------------------------------------------
Только не путай эту гонку с прошлогодним бивуачным перелётом.
Они летели ОДНИ - без поддержки, поэтому и заморачивались с лишним бензом!
В этот раз у теб есть мы и у нас для заправки всё будет готово!
По-этому, важно лишь правильно проложить маршрут... В воздухе ведь всё равно сам не заправишься - садиться нужно...

Начал летать в 2005 г. - , Зорро-2-38, Хантер-31, Мустанг, д. Евдокимцево

ВСЁ У НАС ПОЛУЧИТСЯ!!!